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油雾收集器原理

作者:admin 发布时间:2020-07-14 08:13:35点击:130
 
a.过滤式原理
 
主要依赖各类过滤材料进行被动阻挡方式将油雾液体吸附在过滤材料内,残余气体通过材料间隙排出,普遍存在功耗大、有效运行周期短、后续使用成本高多种弊端,因其技术门槛低,现阶段市场上很大部分属于此类型;
 
 
b. 静电式原理
 
通过高压放电使气体中微小颗粒带电荷,通过电场被吸附到电极板表面,变换一种方式更易于理解:如利用磁铁的表面吸附一定距离的铁粉(高压放电后气体中微小颗粒犹如铁粉,磁铁则是起吸附作用的电极板,需要定期清理清洗吸附板污浊物,否则失去功效),静电类早期在火力发电烟尘处理及目前餐饮行业运用较多,尾气通过烟囱室外排放,很少室内直接使用,其优点微小粒子吸附效果好,但衰减严重,很多排气口积油现象明显,整体收集效率并不高。
 除因高压放电易导致火灾隐患外,更重要的是超标臭氧危害大于PM2.5的污染危害,所产生的二次污染即臭氧污染 , 电晕法是臭氧主要的产生方式,电压越高浓度越大,这也是家用静电式空气净化器市场销量占比一直很低的重要原因,低浓度的臭氧可消毒,一般森林地区臭氧浓度即可达到0.1ppm, 但超标的臭氧则是个无形杀手,对人体有毒有害,长时间在含0.1ppm臭氧的空气中呼吸是不安全的 ( ppm为浓度单位,1ppm为100万分之一)。目前国内相关立法仍不完善,少有生产厂家明确告知用户其尾部臭氧浓度真实数据以及对人体会产生什么样的危害。
 
 
c. 机械式原理
 
相比过滤式被动阻挡不同,机械式对油雾收集更加依赖各环节主动性疏导分离;因气、液、固体物理属性不同,力求综合运用各类力学原理使油雾气体被各环节主动分离开,(包含离心力①运用,但离心力技术仅是其中一个环节)残余量较少的微粒子再通过末端过滤器滤除,有效运行时长是过滤式类型3倍以上,生产使用费用节省70%,功耗低,主体各级处理单元为具有主动气液分离能力的金属元件,不属于耗材,也不同于金属丝网拦截过滤框板。末端过滤器使用寿命越长,意味着其前级各分离元件分离技术越高。
 市场上有较多过滤式类型冠以机械式原理称号,要想分辨并不难,只需分析其内部各处理环节是否具有较强的气液主动分离特性,过滤类材料不具备主动分离特性。机械式原理安全性高且无二次污染,使用周期长,能持续率捕集油雾微粒子,这些是过滤式原理、静电式原理难以达成的优势。目前全球范围在常规驱动功率下,仍没有一款机械式同类产品在无耗材②情况下,能将0.3um粒子捕集85%以上,这种技术短期内难以实现,因此机械式仍然具有不足点:当需要同时滤除更细微的油雾粒子及烟雾粒子时,末端仍需要配置过滤器(属于耗材件),尽管该过滤器有效使用时长是过滤式类型的3倍以上,但仍未达到整机无耗材目标。该领域技术仍需不断突破发展。
文章链接:沪淋环境 http://www.hloilmist.com/chanpin/lxs/
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